能动考研考专业课怎么选(2019南京理工大学845普通物理B专业课高分经验分享)

能动考研考专业课怎么选(2019南京理工大学845普通物理B专业课高分经验分享)

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张雪峰。 离被人搞不远了？(下)答案是并没有。所以他建议在高考之后的一年，大家可以去各行各业实习看观察了解，最后再确定你想要在哪个方面深耕，因为毕竟国家培养一个大学生不容易，每个家庭培养一个大学生也不容易，大家付出了如此多的时间精力，各个方面，那一定是希望这位大学生术业有专攻，有所成就。 就像犹太人就是这样做的。他们会在高中毕业之后就游学，几年三四年，几年七八年都OK。要看你自己那一边游学一边见到各地各行业，不同城市等等的风情，再在几年之后再去上大学，而且他们的教育往往都是上大学，相对来说不是那么的难，但是从大学毕业是非常的难。 所以当你见到了社会上的一些东西，你也通过了解去接触，去找到自己心中真正的所爱，再去找到自己想要深耕一生的方向，至少是一个大致的方向。 你在大学当中其实会解决很多问题，比如现在很多大学生为什么不喜欢自己的专业课，因为那根本就不是他所喜欢的。很多大学生为什么在学校的时候只要60分就OK，如果他真正的在这个方面喜欢，兴趣是最好的老师，他会不会想要说，我要在这个方面不管是不是有所成就，我至少一定会非常愿意努力，因为我喜欢！所以其实会解决很多方面的问题。 ·最后一点张雪峰老师"令人讨厌的点"，并不仅仅是以上这些方面，就在于他说实话。还有一点就是他的公司上四休三这件事，就令很多公司不能接受。他们是周一周二上班周三休息，周四周五上班，周六周日休息，而且他们每天打卡只需要连续5个小时即可。比如说上午11点到下午4点打卡也可以，下午1点到晚上6点，只要这个期间连续打卡超过5个小时，就算你这一天已经上完了一个班，这又会动多少人的蛋糕？在绝大部分打工者996、007要死要活，所有的时间都铺在工作上，根本没有时间顾及家庭的情况下。 你说其他所有的打工人看到这一点，会不会觉得非常的眼红，为众人抱薪者往往死于暗算。社会的文明与进步，其中一个重要的标志不就是可以百花齐放百家争鸣吗？真的很希望张雪峰老师可以在以后的生活当中一如既往的为普通人出谋划策，而且是安全全的，没有任何干扰和限制。

能动考研考什么专业课(重庆大学能源与动力工程怎么样？考研性价比高不高？)

重庆大学作为工科强校，能源与动力工程实力不错，在第四轮学科评估中被评为B，但从近几年的报考情况来看，重大能源与动力工程学院无论是学硕还是专硕，复试分数线都不高，报考热度并不高，所以考研竞争自然没有那么激烈，录取率很高，属于重庆大学性价比很高的专业。

接下来老王将从学院学科实力、报录数据分析、考试难度和就业前景四个方面来展开分析，文章含有大量的数据图表（都是老王亲手整理的），建议大家先收藏再阅读哦，以免手滑找不到啦。本文共计（1884）字，阅读约需（30）分钟。

一、学院学科实力

重大能源与动力工程学院始建于1937年，是全国最早的热科学与工程科研教学研究基地之一，笪远纶教授（1936年MIT博士）任首任系主任，1961年，首次招收研究生，学院师资力量雄厚，现有专任教师86名，99%以上教师具有博士学位，75%以上教师具有海外经历。

学院现有工程热物理、动力机械工程硕士学位授予权；动力工程及工程热物理一级博士学位授权点（覆盖工程热物理、热能工程、动力机械及工程、制冷与低温工程、流体机械及工程、化工过程机械等六个博士及硕士学位授权点）；动力工程及工程热物理博士后科研流动站。

工程热物理先后被评委省级重点学科和国家重点学科，在2017年的第四轮学科评估中，重庆大学动力工程及工程热物理被评为B，全国排名前20%-30%。

二、报录数据分析

1. 从招生人数来看

学硕（动力工程及工程热物理）

22年重大统招录取30人，比21年减少9人，从近三年的招生人数来看，有比较明显的缩招趋势，但整体来看招生人数还是比较多的，在30人以上，而且每年的统招人数都要多于计划统招，可放心报考。

专硕（能源动力）

能源动力专硕近三年的统招人数分别为46、59、77，扩招趋势非常明显。22年还另外招了10个调剂。

2.从复试分数线来看

无论是学硕还是专硕，近几年分数线都非常稳定，学硕为300分，专硕320分，预计23届依然会稳定在这个分数，而且从录取结果来看，只要超过复试线10分，就有很大的机会被录取。

3.从复录分数段分布来看

学硕：22年进入复试的有42人，最终录取30人，复试录取率为71%，其中340分以上的录取率为100%，高录取率集中在310-339分数段，因此老王建议初试考到320分，基本上就能稳妥上岸。

专硕：一志愿复试人数为79人，最终录取77人，复试录取率高达97%，其中340分以上（除380-389分数段有一人复试被刷）全部录取，320-329分数段录取率都有75%，所以考重大能源动力，只要过线就有很大的几率被录取，考到330分会更加稳妥。

三、考试难度

1. 考试科目

能源与动力工程学院2022年招生专业目录

重大动力工程及工程热物理（学硕）有42个研究方向，能源动力（专硕）有36个研究方向。

初试考试科目为：

学硕：动力工程及工程热物理

101政治 201英语（一） 301数学（一） 837热工学

专硕：能源动力

101政治 204英语（二） 302数学（二） 837热工学

学硕和专硕专业课都考837

2.参考书目

重大837热工学参考书目有以下两本：

《工程热力学》第三版 曾丹苓

《热传学》 李友荣、吴双应

另外可以结合历年真题、学长学姐重难点笔记等复习，更好地把握重要知识点，老王团队花大量心血打磨了专门针对重大837热工学的相关资料，需要的同学可以私信老王了解。

（附专业课资料图片）

四、就业前景

能源动力是经济和社会发展的重要物质基础，直接关系到国民经济的发展和人民生活水平的高低，所以能源动力相关的专业就业自然也不会差。

能源动力与工程相关专业硕士毕业生就业面很广，可以在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。

主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂（吉利、长安等）、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂（美的、格力）、制冷设备厂、暖通工程等等。

也可以考公或者事业编，可以考的岗位有各地能源局、电力监察办公室，设备检验研究院、市场监督管理局下设的计量院、各地发改委下设节能技术机构，各地工信下设的节能技术机构等等。

薪资待遇的话，985硕士研究生毕业基本都能拿到16-18W 的薪资，能力高的拿到30W 是不成问题。

综上所述

1. 重庆大学能源与动力工程学院实力雄厚，师资力量强大，无论是继续深造还是直接就业，前景都十分光明。
2. 无论是学硕还是专硕，招生人数都比较多，尤其是专硕，扩招趋势明显，报考录取机会大。
3. 分数分数线低，且过线就有机会录取，复试基本不刷人，是重庆大学性价比最高的专业之一。

本次分享就到这里，希望老王的回答能解答同学的问题，尽快投入到考研备考中，如果还有什么不清楚的，都可以在评论区提问，或者直接私信老王，老王看到后一定会及时为同学解答。

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·航空航天就高大上了高端制造业，大气内飞行的就是航空，比如飞机热气球，在宇宙飞行的就是航天，比如火箭飞船，反正都是要飞起来的，这个领域的顶流肯定是航空大西工大、北航、南航。航空航天类的专业课几乎都是一样的，侧重点稍稍不同。 ·第一个航空航天射击与工程，就是研究航空航天器的飞行器导弹空间站，就是高中物理弯腰引力与航天学的各种卫星火箭东方红、象征嫦娥。这个专业真的挺难的，数学物理不能差，电子信息跟机械必须会，计算机得学，材料得考，各种立体制图得掌握。比如这个机械制图，机械设计，还有飞行器相关的力，压强，手不能太笨，各种设计狠活，各种编程。 总之要有超强的空间想象能力，精密严谨的逻辑思维跟勤奋努力的态度就是标准的理，工科特质感，具体的东西大家问题都不大。抽象多维空间的需要强大的想象力跟创造力还不能怕麻烦，一麻烦头就大的还是放过彼此，否则头发掉光了，牙要碎了，地板也剁烂了。 没搞明白，大家不要把自己想象到邓稼先前三强，高度基本上接触不到火箭飞机的，大部分人一辈子都在研究量子剑，不断的轴承、耐热的叶片、不漏油的密封等等的。毕业趋向就是如果是双一流硕博，可以进科研院所，比如说北京航天动力研究所，给北京户口，北京户值钱的，辛辛苦苦一辈子为后代的人才铺路，但是在北京买房是要半条命的。 当然科研院所也不只招航空航天工程，它也招计算机、电子信息自动化、数学这些，以上海为例，双一流科技科技，各种补贴都算上税前。 ·第二个飞行器设计，工程就是专门研究飞行器怎么设计的？哈工大火箭、西工大导弹飞飞机、北方卫星、国王科技大学洲际导弹，飞行器制造工程就是设计好了，怎么造出来比如说搞建筑的有设计房子的就有盖房子的？航空器就是造飞机航天器，发射卫星造飞船，其实就是机械，毕业也是跟机械做同事的。 ·另外推荐一下西工大的宇宙智能制造实验班，西工大在这块的专业度绝顶飞行器动力工程，就是研究飞机飞天，火箭送上天就是发动机，飞机飞行器的心脏送上天就是发动机，发动机的心脏，也是大国之间讲究的核心竞争力。 汽车也是的，买车不得了，解下发动机性能之类的。比如日系出了名的买发动机送壳，国产发动机确实不如人家，航天领域的发动机落户美国十年，国产发动机的使用寿命确实不如美国，所以需要一代又一代的航天人一直走下去。既然是一代完成不了的肯定是难的、是举手的。但其实很多毕业后去航司做这个航空器维修机械工程师了，就是机械，也是辛苦的，待遇还可以，飞行器环境与生命保障工程，这个专业就是保证飞行器跟人的安全的，飞行器能够抵御外界的恶劣环境，飞行过程中的各种零部件不能够出问题，还得给机内的人提供一个安全舒适的环境，压强氧气、温度、湿度都要适宜，所以要学习热力学智能技术、防护措施等等。 毕业要么航空航天要么可以去做能动行业，比如空调企业制冷制热、土建，飞行器质量与可靠性可靠性可靠。什么意思？就是靠谱吗？主要是针对故障的预防测试维修跟保障。 就是plan，ar plan b plan c研究飞行器面对突发状况的预防跟应急处置的。飞行器取暖技术就是设计出达到所有施航标准的飞行器机型的，技能可以达到全球所有国家的法律要求，取得施航证就哪都能飞。未来国产大飞机引领全球的时候就是这个专业的出头之日。 目前来说一般飞行器控制与信息工程就是给飞行器做操作系统的，人能操作飞行器力学、计算机、电子信息都要学，无人驾驶航控系统工程就是研究无人机的要学习数字信号处理和通信原理，机械设计、空气动力学发动机原理，也可以进无人驾驶航空器设计制造企业。 无人机现在已经越来越先进了，小一点的比如航拍机大疆，大大型的，推荐北里的徐特立英才班跟宇宙机械类，俩都是它的功课实验班，考不上考虑一下还原的中国，有个智能无人系统技术也是非常不错的。win7类的非常擅长，就这三专业近两年才开。 智能飞行器技术二一年才开的就是人机互联，飞行器加微电子，专业课就是各种力学跟控制学推荐北方的未来空天领域计划，跟航空航天大类或者哈工大的英才本硕博联读班和航天与自动化大类的俩工科实验班，去年北航新开了空投智能电推进技术专业，这个专业是基于现在搭配去培养传统机械下的创新。 新型人才这个专业是北方的能源与动力工程学院牵头的，又结合了宇航学院、自动化，科学电气学院、人工智能学院后衍生出来的一个专业培养新型符合人才的。 最后飞行去孕育工程是今年民航大兴开的，放在交通科学与工程学院，就是培养机务维修人员的给飞机治病，为飞机的安全行驶，保研护航。中国必须强工业强，工业必须强航空仰望星空的上半句脚踏实地，算不完的角度，学不完的力，考不完的模型背不完的公式，数学跟力学是航空航天的祖师爷，适合有情怀，做梦想能吃苦又聪明的小孩。毕竟唯有热爱方抵漫长岁月。