本科学习车辆工程,咨询想要在去德国读研究生的相关问题
，语言成绩，daf至少16分，且最好4个4以上。APS审核 较好的GPA，因为APS审核的成绩跟GPA的关系非常大。2，大四下学期申请，现在最好赶紧开始学德语，因为德语还是挺难的。不是短期内能够突击通过考试的。
德国大学的毕业率是不高的，看你的努力程度了，天天旷课然后说德国大学难毕业的人，我觉得本身就是有问题的。
其次，选择一个地方开始学德语，最迟大一结束的暑假要开始学，大三上最好可以考一次德福，车辆工程申请需要多少分我不知道，但是一般的工科专业都需要14分以上（20分满分）。然后，最好有科研背景。
车辆工程专业 是机械专业的一部分。这个你不用担心了 像卡尔斯鲁厄的机械学院就叫奔驰学院。需不需要补学分 看你本科阶段的课程设置了。德国研究生阶段是2年制的。一般因为语言问题 2年半完成学业。
瑞典皇家理工车辆工程怎么样
1、因为该学校的师资力量很强，而且是全球排名前100的大学。该学校的传统学术和成就在世界大学里算佼佼者，而且其初创和企业家精神影响了很多学子，同时学校的KTH排名居于98名，可以说实力很强。
2、瑞典差不多有1/3在工程上的研究，都是在这个院校中完成的。他的建筑学以及机械工程还有计算机等等这一些领域在世界上的水平是非常领先的。
3、★承担着瑞典近三分之一的工程技术研究；★在微电子领域，SoC和一些工艺水平方面处于欧洲先进水平；★西斯塔校区所在的Kista科技园是仅次于美国硅谷的全球第二大信息技术中心。
4、瑞典皇家理工学院不断完善其提供的各类课程以适应当前社会的新需要，特别是针对新兴的信息工程和生物学，学校新创建了信息工程大学和拥有一流设施的物理研究中心。
5、可供推荐的北欧院校，需要根据学生本人的专业背景而定。
利兹大学车辆工程硕士录取率
1、利兹大学是世界百强名校，英国的六所红砖大学之一。研究生专业的平均录取率约为51%。体育与运动医学、经济与金融学、商务与公共服务口笔译研究等相关硕士项目的录取率较低。其中，经济与金融学项目的申请人数众多，竞争十分激烈。
2、一直以来，考研报录比基本上稳定在3：1左右，换句话说，硕士录取率在30%左右。由于近些年报考人数猛增，报录比逐渐向4：1靠拢。也就是说每四个考生中，会有一人入选。
3、利兹大学是英国规模第二大的大学，也是英国常春藤名校联盟“罗素大学集团”成员。国际学生的录取率为52%。学校可授予学士，硕士，博士学位。在校生人数超过3万人。
4、全国报考人数为457万。2021年全国硕士研究生招生考试报名人数为377万，录取人数为95万，录取率为23%。2019年全国硕士研究生招生考试报名人数为290万，录取人数为74万，录取率为24%。
5、研究生录取率是在22%左右。历年研究生录取情况：2022年：录取人数135万，报名人数457万，录取率215 2021年：录取人数1007万，报名人数377万，录取率287%。
德国车辆工程硕士回国待遇
1、目前这个专业求职还是很热门的，一般德国公司召人，在德国培训一段时间， 再派回国内的合资厂工作， 工资和待遇还是不错的， 可以参照一下上海和长春一汽的待遇看看。
2、好。车辆工程专业整体以94%的就业率，车辆工程专业毕业生的就业形势是非常好的，车辆工程专业毕业生的平均薪资为5000元左右，工作6年之后根据个人能力可以达到工资8000-10000元。车辆工程专业待遇方面也是非常好的。
3、在德国读完硕士回国的话工作还是蛮好找的，不过好像大部分学生都是直接留在德国或者是直接进德国在中国的公司了，拿的是欧元！这个也分人，分能力的！找工作不难！待遇应该相当于国内的博士那样吧！我个人的意见哈。
4、往往能够获得更高的薪资待遇，而在小型公司或新兴品牌下工作的工程师则可能薪资较低。总体而言，一辆车的工程出来后，汽车工程师的月薪一般在几千到几万元之间，具体数额还需根据上述因素进行综合考量。
5、坐标上海某研发单位，吉大研究生和留学研究生待遇一致，极个别炸天的海外大学待遇可以谈。一同事本科研究生均在国外读的，待遇和博士一样。
车辆工程国外读博士(车辆工程出国读研哪国好)
难博士很难车辆工程国外读博士我也是汽车专业的985的，这个专业在上海最好的那个不过我混完双学位回来车辆工程国外读博士了，当然认识大量同学在那边，不过读研为主，读到博士这么多届就一个如过光谈入学容易的话，不伦瑞克，柏林应该。
并且一心想钻入汽车领域，强烈建议出国留学去德国国内的车辆专业都水，至少本科都是这样我在985+211的一所专业前五的学校读车辆工程，但一直后悔大学没出国更何况是别的一本和二本真心建议。
4，动机无所谓合理，只要能说服自己就可以车辆工程国外读博士了纠正几点国外的大学不一定比国内好，国外出成就原因多方面，体制也很重要读完了回国教书，看你什么要求了，好大学的话，现在不好进了博士不一定5年，看你的专业似乎4年。
招博士的企业，有两个奇瑞和江淮 博士的话，方向必须对，不对企业一定不要的现在奇瑞主要需要的是电磁干扰，nvh方面的长安方面方向比较多些读博还有名校车辆吉大，清华 上交很强，和企业很对接，主要搞的电子控制。
同济大学车辆工程研究生去德国的机会很小的，除非是成绩能排到前三同济大学Tongji University，简称同济，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，是历史悠久享有盛誉的中国著名高等学府，是国家“211工程”“985。
好像国外是不承认中国的硕士，可能某些专业很强的学校也承认个一两所我建议你到中介去问一下，不过听说国外的博士很难毕业，要有心理准备，也许你在国内很优秀但是在国外还有，不管你最后选择去哪个国家，你最好有。
3所从事的学科与报考专业相符 有硕士学位后，跨专业考博士不需要达到同等学力要求比如MBA的毕业生当年就可以报考理学博士能跨专业考博士吗 车辆工程的硕士学位还有用 能在攻读车辆工程的硕士学位的同时攻读电子。
